معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در مورد بسته شدن خط ۷ مترو گفت: مخاطرات جدی در این خط وجود داشت که عدم حل آنها باعث ایجاد مشکلات جدی می‌شد که یکی از نواقص جدی خط ۷، موضوع سیگنالینگ بود.

به گزارش مرور نیوز، محسن پور سید آقایی معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران صبح امروز در مراسم بازگشایی مجدد خط 7 مترو و افتتاح ایستگاه مهدیه با بیان اینکه لازم است در مورد بسته شدن خط ۷ مترو توضیحاتی ارائه دهم، گفت: با اینکه صحبت‌های زیادی در مورد این خط شده اما ناچار هستم برخی عملیات‌های انجام شده را به طور واضح توضیح دهم، البته این مسئله نافی زحمات مدیران قبلی نیست و من از همه مدیران سابق که با تلاش خود خط ۷ را به ثمر رسانده‌اند تشکر می‌کنم اما نواقص ایمنی وجود داشت که رفع آن بر عهده ما گذاشته شده است.

وی با بیان اینکه یکی از نواقص جدی خط ۷، موضوع سیگنالینگ بود، گفت: به زبان ساده قطارها برای حرکت باید کنترل شوند که موقعیت آنها توسط سیگنالینگ انجام می‌شود که اگر احیانا لازم باشد که قطارها کنترل شوند این اتفاق تنها با سیگنالینگ رخ می‌دهد و اگر سیگنالینگی وجود نداشته باشد در هر خط مترو تنها یک قطار، آن هم به صورت رفت و برگشت حرکت می‌کند.

پورسیدآقایی با بیان اینکه بعد از تعطیل شدن خط، دستگاه‌های نظارتی اطلاعاتی را منتشر کردند، گفت: من این اطلاعات را بیان می‌کنم تا برخی تصور نکنند که موضوع تعطیلی خط ۷ صرفا سیاسی بوده است بلکه مخاطرات جدی در این خط وجود داشت که عدم حل آنها باعث ایجاد مشکلات جدی می‌شد و خوشبختانه گزارش دستگاه‌های نظارتی نیز بر سخنان ما صحه گذاشت و صراحتا در یکی از گزارش‌های دستگاه‌های نظارتی در مورد سیگنالینگ صحبت شده و اعلام کردند که فقدان سیگنالینگ در خط ۷ احتمال بروز حادثه را افزایش می‌دهد.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه یکی دیگر از مشکلات جدی در این خط نبود تهویه بود، تصریح کرد: هر ایستگاه مترو باید آنقدر ایمن باشد که اگر حادثه‌ای رخ داد بلافاصله دود و آتش تخلیه شود اما در این خط این مشکلات وجود داشت و بر همین اساس ۱۴ دستگاه فن هواساز و هواکش‌های میان تونلی و حتی مسیر اضطراری نیز پیش بینی شده است و عدم نصب هواساز و هواکش‌های میان تونلی و عدم تخلیه دود احتمال بروز بحران را افزایش می‌داد.

وی با بیان اینکه کار ما کارشناسی است و به هیچ وجه در تعطیلی و افتتاح پروژه‌ها حاضر نیستیم حرف خود را زیر پا گذاشته و بنا به مصالح تبلیغاتی کار کنیم، گفت: در فاز اول پنج ایستگاه افتتاح شد اما در برنامه ریزی‌های انجام شده حد فاصل ایستگاه مهدیه با بسیج تا مهرماه ایمن سازی شده و قسمت شمالی خط ۷ نیز از نواب تا میدان صنعت همزمان کار سیگنالینگ و ایمنی آن انجام می‌شود و سعی داریم حداقل با سه ایستگاه تا قبل از پایان سال به مدار بهره برداری برسانیم.

پورسیدآقایی با بیان اینکه مردم تهران از آلودگی هوا ناراحت هستند و چاره‌ای جز توسعه مترو برای حل مشکلات نداریم، گفت: امیدواریم همزمان با خط ۷، خط ۶ نیز تا سال آینده به بهره برداری برسد.

عضویت در کانال تلگرامی مرور نیوز