به‌دنبال ریزش بخشی از حاشیه خیابان زند شیراز در محدوده بازار وکیل پس از بارندگی‌های اخیر، تصمیم‌گیری در خصوص زمان دقیق بازگشایی این محور پرترافیک، به روز سه‌شنبه سوم اسفند موکول شد.
به گزارش مرور نیوز مدیرعامل سازمان قطارشهری شیراز اظهار کرد: تلاش شبانه‌روزی برای اصلاح قسمت نشست کرده خیابان زند، از جمعه گذشته آغاز شده و با قوت ادامه دارد.
اسدالله حاج‌زمانی با تصریح اینکه تونل ایستگاه وکیل قطار شهری، ریزش نکرده و تخریب نشده است، گفت: بخشی از حاشیه جنوب خیابان در محدوده این ایستگاه به دلیل نشت لوله کانال انتقال روان‌آب سطحی و شکستن این لوله، ریزش کرده است.
او با بیان اینکه استحکام سازه ایجاد شده در تونل احداثی قطار شهری باعث جلوگیری از تخریب بیشتر خیابان شده است، گفت: آب حاصل از بارندگی شدید صبح جمعه، از محل شکستگی لوله انتقال آب‌های سطحی به داخل تونل ورود کرده و با سست کردن خاک، زمینه‌ساز بروز این مشکل شده است.
حاج‌زمانی گفت: اقدامات انجام شده برای رفع مشکل، زیرساختی بوده و تلاش کرده‌ایم که با بتن‌ریزی مناسب، ضمن استحکام بخشی بیشتر به سازه ایستگاه وکیل، مشکل ساز نشدن آب در محدوده این ایستگاه را نیز برای همیشه مرتفع کنیم.
او با تصریح اینکه کار به شکل شبانه‌روزی و با دقت و حساسیت کامل در حال انجام است، از نظارت کامل خود بر روند کار تا اتمام اقدامات خبر داد و افزود: بتن‌ریزی نیازمند دقت و توجه به نکات دقیق مهندسی است لذا امیدواریم تا روز دوشنبه، پر کردن حفره ایجاد شده به پایان رسیده و امکان تردد شهروندان و کسبه را به شکل پیاده، فراهم کنیم.
حاج‌زمانی با یادآوری اینکه پس از کامل شدن اقدامات زیرسازی در محل حفره ایجاد شده، موضوع آسفالت و تمیز کردن معبر دنبال خواهد شد، گفت: برای تصمیم‌گیری در مورد عبور ترافیک از مسیر، نیازمند بررسی دقیق‌تر و انجام مشاوره‌های لازم هستیم تا کار به شکل اصولی دنبال شود.
مدیرعامل قطار شهری شیراز گفت: اعلام نظر در خصوص زمان بازگشایی کامل مسیر و عبور ترافیک خودرویی، دوشنبه یا سه‌شنبه این هفته، تصمیم‌گیری و انجام خواهد شد.
حاج‌زمانی با اشاره به وضعیت خاک محدوده احداث ایستگاه وکیل، گفت: خاک این محدوده یک‌دست نیست و احساس و ارزیابی کارشناشان این است که در زمان احداث خیابان زند، مصالح ساختمان‌های تخریب شده در مسیر، جابه‌جا نشده و خیابان روی همین مصالح زیرسازی و احداث شده است.
مدیرعامل سازمان قطار شهری شیراز در خصوص احتمال ورود آب به ایستگاه‌ها و تونل‌های مترو در نقاط مختلف شهر گفت: ما 24 و نیم کیلومتر سازه مترو احداث کرده‌ایم و طی این سال‌ها با هیچ مشکلی مواجه نبوده‌ایم. اما به‌خاطر داشته باشیم که احتمال نفوذ آب از یک نقطه بر اثر فعل و انفعالاتی مانند حجم بارندگی و ... به ایستگاه یا تونل قطار شهری نیز وجود دارد.
وی با اشاره به آنچه در خط 4 مترو تهران حادث شد، گفت: آبگرفتگی خط 4 مترو تهران هم به واسطه نفوذ آب از یک نقطه دیگری اتفاق افتاد اما در فرآیند احداث تونل‌ها، دی‌واترینگ (مخزن جمع‌آوری و دفع آب) ایجاد می‌شود.
حاج‌زمانی با بیان اینکه هر روز تمام تونل‌های قطار به فاصله یک کیلومتری از هر ایستگاه، شستشو می‌شود، گفت: شستشوی تونل‌ها با توجه به اینکه گرد و خاک برای قطارها مضر است، یک الزام تلقی می‌شود و آب حاصل از این شست و شو، با ورود به دی‌واترینگ‌ها، از تونل خارج می‌شود.
مدیرعامل سازمان قطار شهری شیراز با بیان اینکه آمادگی برای عبور قطار از میدان نمازی تا ایستگاه زند وجود دارد، گفت: می‌توانیم تا پایان امسال، ایستگاه زند را به بهره‌برداری برسانیم و تردد قطار تا این ایستگاه نیز امکان‌پذیر باشد.
وی بهره‌برداری از فاز دوم خط یک قطار شهری را نیازمند حداقل 250 میلیارد تومان اعتبار دانست و گفت: هنوز اعتبار لازم برای تجهیز ایستگاه‌ها و بهره‌برداری از این فاز، تامین نشده است. بودجه سال آینده قطار شهری شیراز 80 میلیارد تومان پیش‌بینی شده است.
